昨日（4月17日），中央广播电视总台新闻频道《沿着高速看中国》节目走进G5京昆高速（详见：沿着高速看中国！跟随央视赏蜀道壮丽风采）。央视新闻联播、四川新闻联播也对这条交通动脉进行了报道。
全长公里的京昆高速，连接北京、河北、山西、陕西、四川、云南6省市，是国家高速公路网首都放射线中的一条，是北京沟通西北与西南地区的交通大动脉，具有极其重要的战略意义。
在对G5京昆高速的报道中，四川交投管理运营路段展现出别样的壮丽风采，请跟随脚步一起来看看吧！
雅西高速——纵横云端的天梯高速公路
雅西高速公路（立项为雅泸高速公路）是G5京昆高速公路的重要一段，也是八条西部大通道之一，是甘肃兰州到云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。
起自四川省雅安市对岩镇，止于凉山州冕宁县泸沽镇接泸黄高速公路，全长约公里，是四川省第一条自成都平原向盆周山区延伸的山区高速公路。该项目于年4月开工，年4月28日全线建成通车。交通运输部年8月批复雅泸公路为“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目。
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米。全线桥隧比高达55%，全线有桥梁座，其中特大桥23座，大桥座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。
雅西高速公路于年4月底全线建成通车后，实现了京昆高速公路四川境内全线贯通，实现了成都都市群和攀西城市的紧密联合，为攀枝花、西昌等地的地方经济和旅游产业带来机遇和发展空间。被媒体称之为红色走廊、民族走廊、生态走廊、经济发展大通道。
雅西高速公路年7月荣获了四川省住建厅“年度四川省建设工程天府杯金奖”，年11月21日荣获了亚行“年度最佳表现贷款项目奖”，年12月荣获了中国土木工程学会“第十七届中国土木工程詹天佑奖”，入选“新中国成立70周年·影响四川十大工程”“四川交投成立十周年十大工程”之一。
广陕高速——从蜀道难到蜀道通、蜀道美
广陕高速作为连接西南与西北、华中、华北的交通大动脉，目前承载着出入川40％以上的运输任务，战略地位十分重要。广陕高速全长56公里，其中瓷窑铺至七盘关这46公里的桥隧比高达82.3%，是当时四川已建和在建高速公路中桥隧比最高的项目。
全线27公里高架桥，17公里沿嘉陵江修建。嘉陵江特大桥上曾是一个“空中预制场”。这座桥是广陕高速的重点控制性工程，其建设进度直接关系到整条高速的建设进度。面对桥下河滩上空间有限，周边又没有预制场的困难，建设者采取了从空中要空间的办法，同时解决了空间不足、时间不够的问题，当时在四川高速公路建设史上还是首次。
广陕高速的通达为川北门户在蜀道的开拓与攻坚之中起到了非常重要的作用。
除了属于G5京昆高速的广陕高速、雅西高速，报道中还提及了全国首条联通大小凉山的高速公路——乐西高速，并对各条高速公路在巩固脱贫攻坚成果，助力乡村振兴方面的重要贡献给予了高度肯定。
而G5京昆高速四川段中，四川交投管理运营路段还有广绵高速、成绵高速、泸黄高速、西攀高速、攀田高速。作为通达蜀道的一部分，这些高速公路也都在全国交通路网中作出了不可或缺的贡献。
绵广高速
绵广高速公路是我国第一条山岭重丘高速，也是国家高速公路网首都放射线G5京昆高速公路(北京至昆明)在四川的一段，全长.5公里，起于四川省绵阳市，止于四川省广元市，建成于年12月28日。该路沿线地质、地形复杂，工程艰巨。分二期建设，它北接广陕高速公路，打开四川北大门，南连成绵高速公路，采用高速公路设计标准。是广元境内的第一条高速，也是我国第一条山丘重岭高速公路。
成绵高速
四川成绵高速公路是国家高速公路网（G5）京昆高速的重要组成部分。是中国中西部第一条中外合作建设的高速公路，也是四川省第二条建成通车的高速公路。纵贯GDP占全川50%的成德绵三地，是四川南北向的一条主要经济干线，也是汶川地震的生命通道，全长92公里。是标准的四车道、全封闭、全立交的现代化高速公路。年10月28日，成绵高速公路建设工程在德阳市八角奠基，年12月21日，成绵高速公路全线开通运营。
成绵高速公路收费车道从年至今，从69条增加为条，主线日均流量设计标准为5.5万辆，目前已达到约13万辆，日均每公里收入近千万元。
为更好地优化改善成绵路段行车环境，成绵公司分别于年、年、年以及年进行了四次路面大中修，保持了道路良好技术状况，满足了美好出行的要求。也为四川的经济发展作出了重要贡献。
泸黄高速、西攀高速、攀田高速
泸黄高速位于凉山州境内，起于冕宁县泸沽镇，经漫水湾、礼州、西宁，止于西昌市黄联关镇，全长70公里，原路基宽度19.5米，计算行车速度80公里/小时，路面结构为水泥混凝土路面，该项目于年、年分期建成通车。目前改扩建主体工程已完工。
西攀高速位于凉山州和攀枝花市境内，起于泸黄路止点黄联关镇，经德昌、米易、盐边，止于攀枝花市金江镇，全长.55公里。该项目分四期陆续建成通车，其中黄联关至黄水试验段11.4公里于年6月建成，黄水至米易段94公里、米易至垭口段21公里、垭口至金江段36.4公里分别于年12月、年6月、年12月建成通车。
西攀高速公路形成一条贯穿攀西地区南北的高速大通道。西攀高速公路的开通使西昌到攀枝花之间的平均旅行时间由6小时缩短到2.5小时，这大大加速了攀西两地经济的融合和资源的优化配置，降低了物流成本，西攀高速公路的开通，交通运输成本扣除物价上涨因素降低20%左右，迅速形成“经济走廊”，促进沿线经济发展的一体化、社会化、专业化。
攀田高速位于攀枝花境内，起于攀枝花市金江镇，经总发、大田、平地，止于田房（川滇界），全长59.公里，路基宽度24.5米，计算行车速度80公里/小时，路面结构为沥青混凝土路面，该项目于年12月建成通车。
注：点击下方“阅读原文”即可观看《沿着高速看中国》G5京昆高速完整视频
来源综合央视新闻、川高公司
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